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| Was sind Re-Importe? |
08.01.2004: Wieso sind sie so viel günstiger? Was muß ich beachten? Wer hilft mir weiter? Obwohl bereits viele Jahre lang innerhalb der EU Fahrzeuge ex- und importiert werden, gibt es immer wieder Fragen. Die Häufigsten haben wir zusammengetragen.
 Seit wann gibt es Re-Importe?
Re-Importe gibt es schon eine kleine Ewigkeit. Seit bereits mehr als 20 Jahren werden Kraftfahrzeuge aus den Ländern der EU nach Deutschland "zurück"-importiert. Am Anfang waren es einige findige Menschen, die bemerkten, dass Autos in manchen Europäischen Ländern viel günstiger waren als in anderen. Deutschland zählte dabei - damals wie heute - eher zu den Hochpreisländern, Italien oder Spanien zu den Ländern mit den kleinen Einkaufspreisen. Grau-Importe wurden die ersten im Ausland eingekauften Wagen verschämt in Anlehnung an den Bereich einer sogenannten Grauzone genannt; eher ängstlich stand man diesem Phänomen gegenüber. Dabei war von Beginn an nichts Illegales an diesen Geschäften, wenn sie denn korrekt abgewickelt wurden.
Mittlerweile spricht kaum noch jemand von Grau-Importen und das Wort Re-Importe steht für Fahrzeuge aller Hersteller, die von freien Kfz-Händlern oder privat aus Ländern der Europäischen Union nach Deutschland importiert werden, egal ob sie in Deutschland, Italien, Frankreich, England, Tschechien oder Japan hergestellt wurden. Die Fahrzeuge werden für ein anderes Land produziert, nicht "in einem anderen Land".
Wie kommen die Preisdifferenzen in verschiedenen Ländern zustande?
Preise für Fahrzeuge sind länderspezifisch und können sehr voneinander differieren. Die nationale Preisstruktur wird beeinflußt durch verschieden hohe Mehrwertsteuersätze und möglicherweise Verbrauchssteuern oder Zulassungssteuern, im Volksmund auch Luxussteuern genannt, durch Kaufkraft, unterschiedliche Bedürfnisse und Konkurrenzsituationen. Die Preise der Hersteller richten sich nach dem jeweiligen nationalen Markt. In Ländern mit hohen Abgaben findet man daher oftmals geringere Nettopreise für vergleichbare Fahrzeuge, die dem Endverbraucher in Deutschland zugute kommen.
Haben re-importierte Fahrzeuge Garantie?
Die Fahrzeuge stammen ausschließlich von Vertragshändlern des jeweiligen Herstellers innerhalb der EU. Der Hersteller gewährt den Vertragshändlern Herstellergarantie für seine Produkte. Die Garantien richten sich nach den Bedingungen des jeweiligen Herkunftslandes, sind jedoch im wesentlichen identisch zu den Deutschen Garantieleistungen. Die Neuwagengarantie beträgt in der EU seit 01.01.2002 mindestens zwei Jahre. Die sogenannte Gruppenfreistellungsverordnung (GVO) verpflichtet alle Vertragswerkstätten eines Herstellers Garantieleistungen auch an Fahrzeugen zu erbringen, die in einem anderen Land der EU gekauft wurden.
Zu jedem Neufahrzeug gehören die vom ausliefernden Vertragshändler abgestempelten Garantieunterlagen. Sofern herstellerseitig vorgesehen, ist dort auch die Übergabeinspektion für Neufahrzeuge zu dokumentieren.
Gibt es Qualitätsunterschiede?
Zu diesem Punkt können verschiedene Argumentationen heran gezogen werden: Seit Beginn der 90er Jahre existieren Europa-einheitliche Qualitätsnormen für Fahrzeuge, wie z.B. EU-weite Zulassungsvorschriften. In den Fabriken der Automobilhersteller haben Qualitätsmanagementsysteme Einzug gehalten. In der Regel werden die Fahrzeuge für verschiedene Länder auf denselben Bändern von denselben qualifizierten Mitarbeitern mit identischen Bauteilen produziert. Andere oder minderwertigere Technik ist von daher auszuschließen.
Noch ein weiterer Argumentationspunkt: Die Neuwagen sind für die einheimischen Kunden durch die höheren Abgaben zumeist weitaus teurer als für den Deutschen Kunden - wieso sollten also unsere Niederländischen oder Belgischen Nachbarn "personenwagens" zweiter Wahl akzeptieren?
Differieren die Ausstattungsmerkmale der Fahrzeuge?
Die Ausstattungen richten sich nach dem jeweiligen Herkunftsland, d.h. die Deutschen Ausstattungslisten sind nicht 1:1 übertragbar. Die serienmäßigen Merkmale sind teilweise anders, allerdings nicht schlechter. So legen die Niederländer bei Kombi-Fahrzeugen eher wert auf eine Dachreling oder auf einen Tempomat, sind allerdings an einem serienmäßigen Radio weniger interessiert. Die Dänen verzichten wegen der hohen Luxussteuer schon mal auf eine serienmäßige Klimaanlage, gönnen sich jedoch im Gegenzug gern eine serienmäßige Sitzheizung und andere Merkmale.
Vergleichen ist also erforderlich, allerdings sind über Mehrausstattungslisten auch die "Deutschen" Standards erreichbar, ohne den Preisvorteil wesentlich zu verringern. Viele Extras sind im Ausland deutlich preiswerter als im Inland. Gut ausstaffierte Sondermodelle sind besonders interessant.
Welche Abgasnormen erfüllen Re-Importe?
Grundsätzlich erfüllen alle Neuwagen in der EU mindestens die Norm Euro4. Somit erfüllen die re-importierten Fahrzeuge die gleichen Abgasstandards wie in Deutschland.
Wie funktioniert die Zulassung eines EU-Fahrzeugs beim Straßenverkehrsamt?
Bei virtuelles-autohaus.de sind alle Fahrzeuge zulassungsfertig, d.h. sie können wie jeder andere Neuwagen bei der zuständigen Behörde angemeldet werden. Sie benötigen für die Zulassung eine Versicherungsbestätigung, Ihren Personalausweis und den von uns beantragten deutschen KFZ-Brief/Zulassungsdokumente mit Nebenpapieren. Eine Vorführung des Fahrzeugs zur Hauptuntersuchung (TÜV oder DEKRA) ist im Zusammenhang mit der Anmeldung nicht erforderlich.
Sollten Sie weitere Fragen haben, zögern Sie nicht, uns eine entsprechende e-Mail zu senden.
Richten Sie Ihre Fragen bitte an: info@freier-kfz-handel.de
oder rufen Sie uns an: 02 31 / 806 805.
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