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| Mazda 6 mit Emotionsvorsprung |
18.10.2010: Zwei Jahre nach Einführung der dynamischen Familienkarosse rollt seit kurzem bei Mazda mit dem neuen 6er ein Update vom Band. Und da die Japaner längst begriffen haben, dass auch die Mittelklasse Charakter haben muss, ...
 ... wurde am Äußeren nur wenig retuschiert.
Der Mazda 6 hatte 2008 schon an Sportlichkeit zugelegt. Angelehnt an das Design des leider nun nicht mehr erhältlichen Wankelsportwagens RX-8 und mit einem cW-Wert von nur 0,27 ist die Front äußerst prägnant. Die Einheit aus Motorhaube und Kühlergrill schneidet sich messerscharf in den Stoßfänger; auf muskulös ausgeformten Radkästen blinzeln zwei mandelförmige Scheinwerfer. Die seitlich unten eingefügten Lufteinlässe und das Rückleuchtendesign sind in dieser Version neu. Das Heck ist je nach Variante stufig (Limousine), steil (Kombi) oder fließend (Sport).
Ein wichtiges Update des Mazda 6 findet im Innern statt. Wohlwollend beobachtet man die Änderungen des Interieurs, wo Qualität und Material nachhaltig aufgewertet wurden. Bedienelemente, Mittelkonsole und Lenkrad wurden neu und übersichtlicher gestaltet, Chrom-Applikationen setzen schicke Akzente für die Optik.
Auch unter der Motorhaube hat sich die Mazda 6-Familie verändert. Neue Diesel- und Benzin-Motoren entfalten mehr Leistung bei effizienterem Verbrauch. Gern getestet wird der 2.0 DISI Benzindirekteinspritzer, der nicht nur wegen seiner Drehfreude gelobt werden kann, sondern auch wegen seines zurückhaltenden Durstes. Durchschnittlich 6,9 l Superbenzin auf 100 km fließen durch das 155 Pferdestärken aktivierende Triebwerk. Auch die drei Selbstzünder punkten mit Leistung und niedrigen Verbrauchswerten.
Abgerundet wird das Update des Mazda 6 durch ein neues Fahrwerk. Gerade hier, im technischen Bereich, ist auffällig, dass Mazda bei dem sehr guten Gesamtpaket noch einmal zulegen konnte. So ist der Neue genauso agil wie der Vorgänger, aber der Fahrkomfort bei aktualisierter Sicherheitsausstattung noch einmal deutlich besser. (pw, Fotos: Auto-Reporter)
 
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