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| Ford Galaxy mit Auffrischung |
09.03.2010: Äußerlich hat sich der 2006 vorgestellte Galaxy kaum verändert. Die Updates des Kölner im Jahr 2010 befinden sich vornehmlich in der Technik.
 Nur ganz behutsam modifizierte Ford sein Flaggschiff. Das vor vier Jahren vorgestellte Fahrzeug war bei Stylisten und Interessenten gleichermaßen gut angekommen, weshalb man im Prinzip nur Retuschen an Motorhaube, Kühlergrill und Rückleuchten vornahm. Auch innen findet man ansprechendere Farben und Materialien.
Die Neuerungen befinden sich beim Galaxy unter der Motorhaube. Wie auch der neue S-Max kann die Großraumlimousine mit einem 2.0 EcoBoost-Motor ausgestattet werden. Das STCi-Aggregat ist aus Aluminium gefertigt und vereint Benzin-Direkteinspritzung und modernste Turbotechnik. Ausgestattet ist der EcoBoost STCi mit Power-Shift-Automatik, das auf Doppelkupplungstechnik basiert.
Bei den Selbstzündern stehen drei 2.0 Liter-Varianten zur Verfügung. Die TDCi-Vierzylinder leisten 115, 140 und 163 PS. Alle Motoren erfüllen bereits die Euro5-Norm. (pw, Foto: Auto-Reporter)
Daten:
2.0 107 kW/145 PS, 5-Gang-Schaltung, 11,3l/6,4l/8,2l/189g***
2.0 Flexifuel 107 kW/145 PS, 5-Gang-Schaltung, 11,2l/6,5l/8,2l/191g***
2.0 EcoBoost SCTi 149 kW/203 PS, Power-Shift-Automatik, 11,0l/6,4l/8,1l/189g***
2.0 TDCi DPF 85 kW/115 PS, 6-Gang-Schaltung, 7,2l/4,9l/5,7l/152g***
2.0 TDCi DPF 103 kW/140 PS, 6-Gang-Schaltung, 7,2l/4,9l/5,7l/152g***
2.0 TDCi DPF 103 kW/140 PS, Power-Shift-Automatik, 7,4l/5,2l/6,0l/159g***
2.0 TDCi DPF 120 kW/163 PS, 6-Gang-Schaltung, 7,2l/4,9l/5,7l/152g***
2.2 TDCi DPF 120 kW/163 PS, Power-Shift-Automatik, 7,4l/5,2l/6,0l/159g***
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