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| Ford C-Max - Von der Emanzipation zur Duplizität |
02.11.2010: Vor fast vier Jahren emanzipierte Ford den C-Max vom Focus. Jetzt erhält der Kölner Van ein modernes Update und mit dem Grand C-Max einen großen Bruder.
 Ford schreibt nicht zuletzt dank seiner sportlichen Vans Erfolgsgeschichten. Neben dem Galaxy und dem S-Max läuft ab der zweiten Jahreshälfte nun auch der C-Max mit dem neuen Gesicht vom Band. Und mit dem C-Max erlebt das neue Ford-Konzept sein Debüt. Auf derselben, für den Weltmarkt konzipierten Plattform werden insgesamt zehn verschiedene Modelle entstehen. So wird auch der neue Focus auf dieser Basis im März 2011 an den Start gehen.
Der neue C-Max wirkt dynamischer als sein Vorgänger. Die Kanten sind geschliffen - die Linienführung interessant, aber nicht verspielt. Einen waagerechten Stoßfänger sucht man im Frontbereich vergeblich. Der lackierte Vorderbereich bildet gleichsam einen Rahmen um den großen Lufteinlass.
Den C-Max wird es in zwei Karosserieversionen geben. 4,38m misst das Modell, das wie gehabt fünf Personen Platz bietet. Der Grand C-Max ergänzt das Programm mit verlängertem Radstand (+14cm) und bis zu sieben Sitzen. Beide Varianten überzeugen durch Flexibilität und ein gutes Platzangebot. Das Einzelsitzkonzept bietet diverse Klapp- und Verschiebemöglichkeiten, so dass man zum einen richtig bequem sitzen kann und andererseits auch Gepäck mit 432 (Grand C-Max: 439) bis 1723 (1742) Litern Volumen zuladen kann.
Moderne Benzin- und Dieselmotoren werden zum Verkaufsstart zur Auswahl stehen. Der kleinste Benziner hat 105 PS (77 kW), der kleinste Selbstzünder 95 PS (70 kW). Die vorläufig stärksten Aggregate haben eine Leistung vom 182 PS (134 kW) bzw. 163 PS (120 kW). Ob kleiner oder großer Motor: Bei Ford geht man davon aus, dass der neue C-Max auf der Erfolgswelle aller Max-Modelle aus demselben Hause weiterfährt. (pw, Fotos: Auto-Reporter)
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