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| Der Optimierer - Citroën C4 Picasso |
04.04.2007: Der neueste Picasso aus dem Hause Citroën ist ein mit Liebe zum Detail entwickelter Van, der mit vielen Ideen neue Wege beschreitet. Nach dem 7-Sitzer folgt in diesem Frühjahr auch ein 5-sitziges Modell.
 Der Grand C4 Picasso ist ein Licht durchflutetes Fahrzeug. Die große, weit nach vorn gezogene Frontscheibe wird von dreieckigen Fenstern seitlich ergänzt, was den Passagieren eine Panoramasicht ermöglicht. Mit seiner geräumigen Länge von 4,59 m verspricht der Picasso Platz für sieben Erwachsene, die mittels neuen Klappmechanismus der 2. Sitzreihe bequem einsteigen können. Wird die 3. Sitzreihe nicht benötigt, können die Plätze mit schnellem Handgriff in den Ladeboden versenkt werden. Auf ebener Fläche fasst dann der Laderaum Koffer bis knapp 580 L Volumen. Das maximale Gepäckvolumen beträgt 1951 Liter. Auch an die Beladung des Fahrzeugs auf engstem Raum haben die Franzosen gedacht: Die Heckscheibe wird bei Platzmangel herab gefahren; Taschen können so mühelos durch die Luke gehoben werden.
Innovationen ließ Citroën auch in das Cockpit einfließen. Fahrzeuge mit elektronisch gesteuertem Sechsganggetriebe (ESG6) oder Automatik sind mit Spaceboard ausgestattet, das heißt Schalthebel und -wippen befinden sich am Lenkrad, so dass weitere Ablagefächer in der Armaturentafel entstanden. Wie bei den C4-Geschwistern ist auch beim Picasso die Lenkradnabe feststehend, was zur besseren Erreichbarkeit der Bedienelemente beiträgt und einen optimierten Fahrerairbag ermöglicht.
Ebenfalls innovativ ist die Beleuchtung. So kann zum Beispiel die Lichtfarbe im Armaturendisplay verändert werden. Zudem gibt es eine indirekte Beleuchtung im Cockpit und im Dachhimmel sowie eine automatische Beleuchtung mit Bewegungsmelder in den Türen, die für genügend Licht in den Türablagen sorgt. Eine auf eine Ladestation im Kofferraum gesteckte Taschenlampe leistet ihre Dienste im Auto und um das Auto herum.
Fünf Ausstattungsvarianten von einfach "Advance" bis "Exclusive" sowie vier verschiedene Motoren stehen zur Auswahl. Die Benzinaggregate leisten 92 und 103 kW, die Selbstzünder, die mit Partikelfilter ausgestattet sind, 80 bzw. 100 kW.
Die C4 Picasso-Varianten fügen sich von der Größe her zwischen Xsara Picasso und C8 in die Modellpalette der Franzosen ein. Man darf gespannt sein, ob dieser hübsche Van mit seinen pfiffigen Detaillösungen seine Marktlücke findet. (pw, Fotos: Auto-Reporter)
Daten:
1.8 16V, 1749, Super, 92 kW/125 PS, 5-Gang-Schaltung, 11,3l/6,1l/8,0l/190g***
2.0 16V, 1997, Super, 103 kW/141 PS, EGS6, 11,1l/6,2l/8,2l/190g***
2.0 16V, 1997, Super, 103 kW/141 PS, Automatik, 12,9l/6,6l/8,9l/211g***
HDI 110 FAP, 1560, Diesel, 80 kW/109 PS, 5-Gang-Schaltung, 7,3l/5,1l/5,9l/155g***
HDI 110 FAP, 1560, Diesel, 80 kW/109 PS, EGS6, 6,8l/5,1l/5,7l/150g***
HDI 135 FAP, 1997, Diesel, 100 kW/136 PS, EGS6, 7,9l/5,1l/6,1l/160g***
HDI 135 FAP, 1997, Diesel, 100 kW/136 PS, Automatik, 9,9l/5,9l/7,4l/195g***
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