Skoda kraxelt mit dem Yeti ins Gelände

01.10.2009: Zugegeben - der sagenumwobene Schneemensch aus dem Himalaja steht dieser Tage nicht gerade vor uns - eher ein handfestes Kompaktfahrzeug aus dem Tschechischen.

Skoda wagt sich mit dem Yeti also auch auf unebenen Untergrund. So scheint der Neue Tscheche die Weiterentwicklung der Scout-Modelle aus dem Hause Skoda zu sein. Roomster und Octavia waren bereits erfolgreich mit Geländeaccessoires unterwegs - jetzt gibt es ein eigenständiges Modell mit passendem Namen.

Alltagstauglichkeit geht beim Yeti ebenso einher wie Fahrfreude. So steht der neue Skoda recht muskulös auf dem Asphalt. Breite Kotflügel rahmen das typische Skoda-Gesicht mit dem großen Lufteinlass unterhalb der Motorhaube ein. Ganz vorn schneiden sich die großen, runden Nebellampen in die Scheinwerfer und Stoßfänger ein.

Es wird den Yeti mit Front- oder Allradantrieb geben. In der Basisversion wird der 1.2 TSI Benzinmotor 105 Pferde unter der Motorhaube aktivieren. Als 1.8 TSI hat der Böhmische Alpinist 160 PS. Ebenfalls wählbar ist VW-Dieseltechnologie. Als 2.0 TDI sind die 110 PS-, 140 PS- oder auch die 170 PS-Variante bestellbar. (pw, Foto: Autoreporter)

Daten:

1.2 TSI, 1197, Super, 77 kW/105 PS, 6-Gang-Schaltung, 7,9l/5,9l/6,6l/154g***
1.8 TSI 4x4, 1798, Super, 118 kW/160 PS, 6-Gang-Schaltung, 10,1l/6,9l/8,0l/189g***
2.0 TDI DPF, 1968, Diesel, 81 kW/110 PS, 6-Gang-Schaltung, 6,6l/4,7l/5,4l/140g***
2.0 TDI DPF 4x4, 1968, Diesel, 81 kW/110 PS, 6-Gang-Schaltung, 7,5l/5,3l/6,1l/159g***
2.0 TDI DPF 4x4, 1968, Diesel, 103 kW/140 PS, 6-Gang-Schaltung, 7,6l/5,2l/6,1l/159g***
2.0 TDI DPF 4x4, 1968, Diesel, 125 kW/170 PS, 6-Gang-Schaltung, 7,4l/5,3l/6,1l/159g***

***Motor, Hubraum, Kraftstoff, Leistung, Getriebe, Kraftstoffverbrauch in Litern/100km innerstädtisch/außerstädtisch/kombiniert/CO2 Emissionen kombiniert g/km >>> weitere Erläuterungen

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