Mazda 3 - freundlicher Japaner

28.05.2009: Schon der erste Eindruck von dem neuen Mazda 3 ist ein positiver: Mit freundlichem Lächeln löst er seinen Vorgänger ab.

"5-türige" Fließheckvariante

Auch die Scheinwerfer, die wie Mandelaugen das Gesicht des Mazda 3 prägen und die sanften Linien auf der Motorhaube wirken gefällig, keineswegs jedoch langweilig. Die Marke bleibt ihrem sportlichen Image treu und überzeugt den Betrachter: Dynamik muss nicht mit bösem Blick daher kommen.

Auch im Innenraum zeigt sich die Generation 2009 des Mazda 3 in verbesserter Form. Bequeme Sitze mit gutem Seitenhalt und ein auf den Fahrer optimal zugeschnittener Arbeitsplatz sind positiv zu erwähnen. Sportliche Rundinstrumente prägen das Cockpit.

4-türige Limousine

Das Fahrverhalten passt zum Image des Herstellers. Ein agiles, straffes Fahrwerk und eine präzise Lenkung zirkeln den 3er galant um die Kurven. Zum positiven Gesamteindruck tragen auch die Motoren bei. Zu Bestellbeginn stehen zwei Benzin- und drei Dieselmotoren zur Auswahl. Mazda hat großen Wert auf eine verbrauchsoptimierte Entwicklung seiner Antriebsaggregate gelegt. Wer Fan der ganz heißen Reisschüsseln ist, wird auf den Mazda 3 MPS warten, der mit dem 2.3 l MZR DISI Turbo-Benzin-Direkteinspritzer höchsten Fahrspaß verspricht. (pw, Fotos: Autoreporter)

Daten:

1.6 MZR, 1598, Super, 77 kW/105 PS, 5-Gang-Schaltung, 8,3l/5,2l/6,3l/149g***
2.0 MZR, 1999, Super, 110 kW/ 150 PS, Automatik, 10,6l/5,8l/7,6l/175g***
1.6 MZ-CD DPF, 1560, Diesel, 80 kW/109 PS, 5-Gang-Schaltung, 5,8l/3,8l/4,5l/119g***
2.2 MZ-CD DPF, 2184, Diesel, 110 kW/150 PS, 6-Gang-Schaltung, 6,9l/4,5l/5,4l/144g***
2.2 MZR-CD DPF, 2184, Diesel, 136 kW/185 PS, 6-Gang-Schaltung, 7,2l/4,7l/5,6l/149***

***Motor, Hubraum, Kraftstoff, Leistung, Getriebe, Kraftstoffverbrauch in Litern/100km innerstädtisch/außerstädtisch/kombiniert/CO2 Emissionen kombiniert g/km >>> weitere Erläuterungen

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