Modellpflege - Mazda 5

07.04.2008: Drei Jahre nach Markteinführung des Mazda 5 wurde der sportlich ambitionierte Van überarbeitet und kommt noch ein wenig dynamischer als zuvor daher.

Die dynamische Linienführung, die langen, spitzen, nach hinten gezogenen Scheinwerfer und kurzen Überhänge prägen sein dynamisches Äußeres. Im Innenraum ist er geräumig und sehr variabel. Der Einstieg für die hinteren Fahrgäste erfolgt sehr komfortabel durch die Schiebetür. Die Sitze im Fond sind verschieb- und klappbar. Gegen Aufpreis und ab "Exclusive"-Ausstattung ist mittels Karakuri-System eine Sitzreihe komplett im Boden versenkbar. Der Laderaum lässt sich beinahe beliebig variieren und vergrößert sich entsprechend ohne zweite und dritte Sitzreihe auf knapp 860 Liter.

Moderne Triebwerke arbeiten im neuen Mazda. Die 1.8 und 2.0 MZR (115 bzw. 146 PS) Benzinmotoren, sowie die 2.0 MZR-CD Selbstzünder mit 110 bzw. 143 PS sorgen nicht nur für ein zügiges Vorwärtskommen. Der Hersteller hat bei allen Aggregaten an der Verbrauchsschraube gedreht, so dass Durchschnittsverbrauch und CO2-Ausstoß noch einmal gesenkt werden konnten. Mit Front-, Seiten-, Kopf-Schulter-Airbags, ABS, EBD, DSC, TCS und Sicherheitspedal ist auch für die aktive und passive Fahrsicherheit gesorgt. (pw, Foto: Auto-Reporter)

Daten:

1.8 MZR, 1796, Super, 85 kW/115 PS, 5-Gang, 10,1l/6,1l/7,6l/182g***
2.0 MZR, 1999, Super, 104 kW/141 PS, 5-Gang, 10,6l/6,3l/7,9l/187g***
2.0 MZR-CD DPF, 1998, Diesel, 81 kW/110 PS, 6-Gang, 7,3l/5,4l/6,1l/162g***
2.0 MZR-CD DPF, 1998, Diesel, 105 kW/143 PS, 6-Gang, 7,3l/5,4l/6,1l/162g***

***Motor, Hubraum, Kraftstoff, Leistung, Getriebe, Kraftstoffverbrauch in Litern/100km innerstädtisch/außerstädtisch/kombiniert/CO2 Emissionen kombiniert g/km >>> weitere Erläuterungen

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