Mazda 6 mit Emotionsvorsprung

24.01.2008: Eine dynamische Familienkarosse rollt seit kurzem bei Mazda mit dem neuen 6er vom Band. Die Japaner haben längst begriffen, dass auch die Mittelklasse Charakter haben muss.

Mazda 6 Limousine

So hat der Mazda 6 eindeutig noch einmal an Sportlichkeit zugelegt. Angelehnt an das Design des RX-8 und mit einem cW-Wert von nur 0,27 ist nun die Front nun äußerst prägnant. Die Einheit aus Motorhaube und Kühlergrill schneidet sich messerscharf in den Stoßfänger; auf muskulös ausgeformten Radkästen blinzeln zwei mandelförmige Scheinwerfer. Das Heck ist je nach Variante stufig (Limousine), steil (Kombi) oder fließend (Sport).

Durch den Längen- und Breitenzuwachs von 6,5 respektive 1,5 Zentimetern kann der jüngste Japaner auch in Sachen Platzangebot punkten. Überhaupt fällt im Innenraum auf, dass die Materialien höherwertig sind; der weiche, dunkle Kunststoff des Armaturenbretts überzeugt. Zur Verarbeitungsqualität ist bei Mazda kaum ein Wort zu verlieren. Es war immer gut und das ist auch im neuen 6er so.

Konsequent setzen die Ingenieure mit ihrem Mittelklassemodell das mit dem 2er bereits begonnene Downsizing fort. Zugegeben: Der neue Mazda 6 ist etwas größer als das Vorgängermodell, aber mit etwa 35 eingesparten Kilos wesentlich leichter. Gewichtsreduktion und geringer cW-Wert wirken sich zusammen mit der Überarbeitung der Antriebsaggregate besonders auf den Energieverbrauch aus.

Vier Motorvarianten stehen zur Auswahl. Der 1.8 MZR mit 120 PS verbraucht nunmehr im Durchschnitt nur noch 6,8 Liter und auch der 2.0 MZR CD Selbstzünder ist recht sparsam. Die 140 PS-Maschine begnügt sich im Schnitt mit 5,6 Litern Diesel auf 100 km. Sportlicher fährt man noch mit dem 2.0 MZR Benziner (147 PS) und dem 2.5 MZR (170 PS).

Mazda 6 Sportkombi

Gelobt werden allenthalben auch die Lenkung, die Schaltgetriebe sowie die Lenkradbedienung für Audio/CD, Klimaanlage und Bordcomputer, die ab der Ausstattungslinie "Exclusive" serienmäßig an Bord ist. Aber auch die Einstiegsversion bietet schon alles, was komfortables Fahren braucht. Aktive Kopfstützen, ESP, Klimaanlage, Radio/CD und elektrische Fensterheber sind ebenso obligatorisch wie schicke 16" Leichtmetallfelgen. (pw, Fotos: Auto-Reporter)

Daten der Limousine:

1.8 MZR, 1798, Super, 88 kW/120 PS, 5-Gang-Schaltung, 9,5l/5,2l/6,8l/161g***
2.0 MZR, 1999, Super, 108 kW/147 PS, 6-Gang-Schaltung, 9,8l/5,4l/7,0l/166g***
2.5 MZR, 2488, Super, 125 kW/170 PS, 6-Gang-Schaltung, 11,1l/6,3l/8,1l/192g***
2.0 MZR CD, DPF, 1998, Super, 103 kW/140 PS, 6-Gang-Schaltung, 6,7l/5,0l/5,6l/149g***

***Motor, Hubraum, Kraftstoff, Leistung, Getriebe, Kraftstoffverbrauch in Litern/100km innerstädtisch/außerstädtisch/kombiniert/CO2 Emissionen kombiniert g/km >>> weitere Erläuterungen

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