Der mit dem Golf tanzt - Hyundai i30

26.09.2007: Mit dem neuen Hyundai i30 weht der Konkurrenz im europäischen Kompaktwagenmarkt ein scharfer Wind aus Fernost ins Gesicht. Und der Koreaner sahnt bereits erste "Preise" ab.

Als Vernunft-Automobil wird der i30 schon gelobt, weil er als 1.6 CRDi nach einer Studie der Fachhochschule der Wirtschaft in Bergisch Gladbach das beste Preis-Leistungs-Verhältnis in seiner Klasse bietet. Es waren 15 Fahrzeuge in Punkto Kraftstoffverbrauch und Fahrzeugpreis gegenübergestellt worden.

Aber der Reihe nach: Der 1.6 CRDi mit seinen 116 PS und dem geringen Verbrauch von durchschnittlich nur 4,7l auf 100 km ist sicherlich eine gute Wahl aus der Motorenpalette des i30. Es stehen jedoch weitere Aggregate zur Auswahl. Der 1.4 Liter Benziner mit seinen 109 PS ist das Einstiegsmodell. Der 1.6 leistet 122 PS, während der 2.0 sportliche 143 Pferdchen aktiviert. Auch der 2.0 CRDi hat mit seinen 140 PS reichlich Kraft, die er zudem schon bei niedrigen Touren an die Räder bringt. Beide Selbstzünder sind mit Partikelfiltern ausgestattet.

Gefälliges Blechkleid, gute Verarbeitung und Pluspunkte bei der Materialauswahl: Der i30 ist ein deutsches Produkt, wurde er doch von den Konzerndesignern in Rüsselsheim gezeichnet. Das Gesicht ist freundlich mit tropfenförmigen Scheinwerfern; im Heck fallen besonders die schmalen, senkrechten Rückleuchten auf. Aber gerade am Innenraum ist erkennbar, dass die Koreaner mit Qualität punkten wollen. Die passgenaue Verarbeitung von weichen Oberflächenmaterialien findet Anklang.

Auch Sicherheit, Fahrkomfort und Serienausstattung sind erfreulich. Neben den obligatorischen Airbags und ABS sind auch ESP und aktive Kopfstützen on Board. Wer auf elektrisch einstellbare Außenspiegel und die Fernbedienung für die Zentralverriegelung verzichten kann, ist auch mit der Basis-Version des i30 schon gut bedient, bietet sie doch bereits Radio/CD und Klimaanlage. (pw, Foto: Auto-Reporter)

Daten:

1.4, 1396, Super, 80 kW/109 PS, 5-Gang-Schaltung, 7,6l/5,2l/6,1l/145g***
1.6, 1591, Super, 90 kW/122 PS, 5-Gang-Schaltung, 8,0l/5,2l/6,2l/152g***
1.6, 1591, Super, 90 kW/122 PS, Automatik, 9,0l/5,7l/6,9l/165g***
2.0, 1975, Super, 105 kW/143 PS, 5-Gang-Schaltung, 9,3l/5,9l/7,1l/170g***
2.0, 1975, Super, 105 kW/143 PS, Automatik, 10,3l/6,1l/7,6l/182g***
1.6 CRDi DPF, 1582, Diesel, 85 kW/116 PS, 5-Gang-Schaltung, 5,7l/4,2l/4,7l/125g***
1.6 CRDi DPF, 1582, Diesel, 85 kW/116 PS, Automatik, 7,6l/4,9l/5,9l/155g***
2.0 CRDi DPF, 1991, Diesel, 103 kW/140 PS, 6-Gang-Schaltung, 7,2l/4,4l/5,5l/145g***

***Motor, Hubraum, Kraftstoff, Leistung, Getriebe, Kraftstoffverbrauch in Litern/100km innerstädtisch/außerstädtisch/kombiniert/CO2 Emissionen kombiniert g/km >>> weitere Erläuterungen

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