007 - Ford Mondeo als Filmstar

26.03.2007: James Bond durfte ihn bereits lange vor der Öffentlichkeit ausgiebig testen. Nach der Präsentation in Genf ist der neue Ford Mondeo jetzt bestellbar.

Während der Vorgänger hier und da ein Update erfuhr, ist der Mondeo des Jahrgangs 2007 eine Entwicklung aus Köln mit völlig neuem Gesicht und Technik. Schnittig, sportlich wirkt das geschärfte Profil des Rheinländers. Unverkennbar hat der Neue die Designelemente der zuletzt so erfolgreichen Galaxy und S-Max übernommen und ebenso erfolgreich möchte man mit Limousine, Kombi und Fließheckvariante dem VW Passat um die Ohren kurven.

Der Mondeo hat für diese Aufgabe alle guten Voraussetzungen. So macht er nicht nur äußerlich eine gute Figur, sondern überzeugt auch in Sachen Interieur und Technik. Ford verweist besonders auf die Entwicklung der Fahrerassistenzsysteme, die die Bedienung des Fahrzeugs erleichtern, und auf den extrem geringen Geräuschpegel im Innenraum. Letzterer ist Dank guter Verarbeitungsqualität geringer als bei Konkurrenzfahrzeugen. Diverse Ablagen, ein wohnliches Ambiente und ein riesiger Kofferraum runden die Pluspunkte im Innenraum ab.

Neben dem in der Kategorie der Mittelklassefahrzeuge mittlerweile üblichen Sicherheitssystem, wie Airbags, ABS und ESP bietet Ford gegen Aufpreis das ACC (Adaptive Cruise Control) an, das - in dieser Klasse momentan einzigartig - vor Auffahrunfällen warnt und Notbremsungen einleitet. Auch beim Fahrverhalten gibt es nichts zu meckern. Ford versteht es seit einigen Jahren Sportlichkeit und Komfort angenehm zu vereinen.

Zum Bestellstart sind noch nicht alle Modelle mit allen Motoren bestellbar. So ist die Basisausstattung zunächst als Kombi-Version erhältlich. Der "Trend"-Fließheck ist als 1.6 Ti-VCT nach aktueller Preisliste der günstigste Einstieg in den neuen Mondeo. Ford dürfte damit allerdings keine Nachteile einfahren, da diese beiden Varianten auf dem deutschen Markt bei weitem beliebter sind, als Limousinen. (pw, Foto: Auto-Reporter)

Daten:

1.6 Ti-VCT, 1596, Super, 81 kW/110 PS, 5-Gang-Schaltung, 10,0l/5,6l/7,2l/172g***
1.6 Ti-VCT, 1596, Super, 92 kW/125 PS, 5-Gang-Schaltung, 10,3l/5,7l/7,4l/177g***
2.0, 1999, Super, 107 kW/145 PS, 5-Gang-Schaltung, 11,2l/6,0l/7,9l/189g***
2.5, 2495, Super, 162 kW/220 PS, 6-Gang-Schaltung, 13,6l/6,8l/9,3l/222g***
1.8 TDCi, 1753, Diesel, 74 kW/100 PS, 5-Gang-Schaltung, 7,5l/4,8l/5,8l/154g***
2.0 TDCi, 1997, Diesel, 96 kW/130 PS, 6-Gang-Schaltung, 7,6l/4,9l/5,9l/156g***
2.0 TDCi, 1997, Diesel, 96 kW/130 PS, Durashift, 9,8l/5,6l/7,1l/189g***
2.0 TDCi, 1997, Diesel, 103 kW/140 PS, 6-Gang-Schaltung, 7,6l/4,9l/5,9l/156g***

***Motor, Hubraum, Kraftstoff, Leistung, Getriebe, Kraftstoffverbrauch in Litern/100km innerstädtisch/außerstädtisch/kombiniert/CO2 Emissionen kombiniert g/km >>> weitere Erläuterungen

>>> weiter zu den vorgestellten Ford-Modellen

>>> print | >>> zurück | >>> weitere Automobilnews