Sportcoupé/-roadster aus Ingolstadt: Audi TT

10.08.2006: Der Nachfolger des einst belächelten TT wird der Konkurrenz aus München und Stuttgart das Fürchten lehren, scheint das einvernehmliche Presseecho auszusagen.

Audi TT Coupé

Viel gelobt hat man den neuen Audi TT bereits nach seiner Vorstellung vor dem Brandenburger Tor. Technisch und optisch weiterentwickelt und in der Länge und Breite um 14 bzw. 8 cm gewachsen, erkennt man von weitem bereits: "Dies ist ein Audi TT". Während die Silhouette dem Vorgänger ähnelt, sind die Linien nicht nur deutlich aggressiver, sondern das "Gesicht" insgesamt an die Audi-Palette angepasst. Die Scheinwerfer gleichen Augenschlitzen, die den Anspruch an Dynamik unterstreichen.

Eine Menge Fahrspaß steckt allerdings unter der Haube. Das Fahrverhalten ist dank aufwendiger Mehrlenker-Hinterachse endlich sportlich und ein Heckspoiler fährt ab Tempo 120 km/h automatisch aus. Ein großer Anteil Aluminium macht das Fahrzeug leichter und verbessert die Gewichtsverteilung, die dem Ideal jetzt sehr nahe kommt.

Angetrieben wird beim 2.0 TFSI-Motor die Vorderachse. 200 Turbo-Pferdchen galoppieren beim Tritt auf das Gaspedal davon. Der 3.2 V6 quattro bringt eine Leistung von 250 PS an alle vier Räder. Der Interessent hat zudem die Wahl zwischen dem serienmäßigen 6-Gang-Schaltgetriebe und der S tronic. Gangwechsel sind bei dem im VW-Konzern entwickelten und so genannten Doppelkupplungsgetriebe kaum spürbar.

Auch innen hat sich einiges getan. Einmal abgesehen von dem erhöhten Kofferraumvolumen von 290 Litern, haben die Designer das Cockpit aufgefrischt. Rundinstrumente, Alu-Applikationen und Polster machen einen qualitativ ausgezeichneten Eindruck. Eine verbesserte Sicht nach außen sowie in der Höhe verstellbare Sitze sind ebenfalls Pluspunkte in der Entwicklung des neuen TT Coupé.

Audi TT Roadster

Ausgeliefert wird die geschlossene Variante des TT ab September 2006. Voraussichtlich 2007 wird das Fahrzeug für die Oben-ohne-Fans, der TT Roadster, auf den Markt kommen. (pw, Fotos: Auto-Reporter)

Daten:

2.0 TFSI, 1984, Super, 147 kW/200 PS, 6-Gang-Schaltung, 10,7l/6,0l/7,7l/183g***
2.0 TFSI, 1984, Super, 147 kW/200 PS, S tronic, 10,6l/6,0l/7,7l/183g***
3.2 quattro, 3189, Super, 184 kW/250 PS, 6-Gang-Schaltung, 14,7l/7,8l/10,3l/247g***
3.2 quattro, 3189, Super, 184 kW/250 PS, S tronic, 14,7l/7,8l/10,3l/247g***

***Motor, Hubraum, Kraftstoff, Leistung, Getriebe, Kraftstoffverbrauch in Litern/100km innerstädtisch/außerstädtisch/kombiniert/CO2 Emissionen kombiniert g/km >>> weitere Erläuterungen

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