Maul auf! - Peugeot 207

24.03.2006: Die Franzosen lassen ihr Erfolgsmodell 206 wachsen und geben ihm das Gesicht der großen Brüder. Das Ergebnis ist ein schnittiger 207.

Der 207 als jüngster Spross der Löwenfamilie ist ein großer Kleinwagen mit Pfiff. Breite Kotflügel, spitze, lange Scheinwerfer und eine Formel1-Nase geben dem Peugeot ein sehr dynamisches Erscheinungsbild. Aber auch die "Soft-Nose" steht dem 207 ausgezeichnet.

Verlängert wurden Karosserie und Radstand, was zum einen dem Platz der Passagiere und des Gepäcks zugute kommt, andererseits aber auch dem Fahrverhalten. Die Straßenlage ist überzeugend; das Fahrwerk absorbiert komfortabel schlechten Untergrund.

Mit fünf Sternen im Euro N-CAP Sicherheitstest liegt der Peugeot ebenfalls gut im Rennen. Front- und Seitenairbags, ABS und EBV hat schon das "Filou"-Modell serienmäßig. Elektrische Fensterheber und die Funkfernbedienung für die Zentralverriegelung sind die Komfortmerkmale des Einstiegsmodells. Ab "Tendance" erfreut auch eine Klimaanlage die zukünftigen Fahrer des 207.

Zunächst gibt es die dreitürige und fünftürige Karosserievariante mit zwei Motoren. Der 1.4 90 ist vorläufig der einzige Ottomotor. Der Basismotor 1.4 75 sowie der aus der Gemeinschaftsproduktion mit BMW entstandene 1.6 150 Turbo wird ab September eingebaut. Freude am Fahren kommt aber vorher schon mit dem Dieselaggregat auf. Der 1.6 HDI FAP begeistert nicht nur durch Partikelfilter, sondern auch durch sportliche Drehmomente und kraftvolles Spurten bei erfreulich geringen Verbrauchswerten.

Erfolgsmodell bleibt im Angebot

206+

Ähnlich wie Fiat den Punto neben dem Grande Punto und Renault den Clio-Vorgänger weiterbaut, wird auch der 206 noch nicht aus den Verkaufsräumen verschwinden. Peugeot produziert den erfolgreichen 206 parallel zum Neuen. (pw, Fotos: Auto-Reporter)

Daten des 207:

1.4 75, 1360, Super, 54 kW/73 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe, 8,4l/5,0l/6,3l/150g***
1.4 90, Super, 65 kW/88 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe, 8,5l/5,2l/6,4l/152g***
1.6 110, 1587, Super, 80 kW/109 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe, 9,3l/5,6l/7,0l/166g***
1.6 150 Turbo, 1598, Super, 110 kW/150 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe, 9,3l/5,6l/7,0l/166g***
1.6 HDI FAP 110, 1560, Diesel, 80 kW/109 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe, 6,0l/4,1l/4,8l/126g***

***Motor, Hubraum, Kraftstoff, Leistung, Getriebe, Kraftstoffverbrauch in Litern/100km innerstädtisch/außerstädtisch/kombiniert/CO2 Emissionen kombiniert g/km >>> weitere Erläuterungen

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